4月13日至5月8日，由上海铁洋多式联运公司代理运输的共计58辆梅赛德斯中规进口车，先后分三批从德国杜伊斯堡搭乘中欧班列抵达中国。该批货物运输路线途径波兰、白罗斯、俄罗斯及哈萨克斯坦，经由阿拉山口口岸入境。每批次平均运输时间约15天，已于5月8日前全部顺利抵达重庆团结村站。
时逢欧洲区域新冠疫情进入爆发增长期，货物所在地德国的政府实施了居民自我隔离制度，该措施直接导致欧盟区域内运力严重不足，使原本正常运行的货物提货、装箱、进站等环节效率受到较大影响。在欧洲疫情防控形式的压力下，上海铁洋销售和操作团队综合客户需求，充分考虑欧盟区域公路接驳和铁路场站操作能力下降的因素，为进一步节省汽车仓储成本减少物流运输环节，最终建议客户采用了整车分批搭乘中欧班列回国的运输方案。
此次进口车的提货点位于德国西南部的斯图加特，属于铁洋公司现有欧洲地区箱管业务的重点服务覆盖区域，公司通过在欧洲的运输网络资源，分批将进口车拖运至杜伊斯堡d3t站，“门到站”环节仅用时1个工作日。随后的入库和验车环节各用时1个工作日，汽车装箱、报关、进站也于1个工作日之内完成。从提货到班列发运共计用时4天，加上重庆中欧回程班列平台15天的运输时长，每批中规进口车从提货至到货的全程用时控制在18-19天，较客户原本采用的海运方式最多节省3周时间。
另外，分三批运输的梅赛德斯中规车共计58辆，分两款车型，其中奔驰s级与迈巴赫s级各29辆。由于迈巴赫s级车型较长，经上海铁洋团队与客户的反复沟通，最终采用单个40英尺高箱容纳奔驰、迈巴赫各一辆的装箱方案。
第一批发运回程的中规车计26辆，于4月13日启程，4月27日到站，次日报关后便立即完成提车、还箱环节，并在5月11日被转运至重庆两路寸滩保税港区；第二批中规车计18辆，于4月18日发运，5月4日到站；第三批中规车计14辆，于4月23日发运，5月8日到站。后两批进口车也将于近日被转运至重庆寸滩保税港区。
上海铁洋代理运输中规进口车的到站现场：
第一批中规进口车到站实拍
进口车于集装箱内的装固
中规进口车到站后发动出箱
第三批抵达重庆铁路口岸的中规进口车
中规进口车于重庆团结村场站的停放现场
铁洋工作人员接车现场，经两周长途跋涉，汽车一字排开，气势非凡
铁洋工作人员于重庆汽车口岸监管区内
进口车在验车后，将被停放于海关库内进行查验，查验后放行
第一批平行进口车被运往寸滩保税港区
央行：外贸进出口形势依旧严峻
中国央行于5月10日发布报告指出，新冠疫情对2020年一季度全球经济发展带来了前所未有的冲击。在党中央的坚强领导下，我国疫情防控有力推进，企业复工复产逐步达到正常水平，国务院及时出台一系列稳外贸政策措施，支持企业纾困发展。
广大外贸企业争先作为，抓住时机抢订单、抢出口，积极开拓市场。在政策红利逐步释放、4月进出口降幅有所收窄的同时，境外疫情扩散蔓延势头却并没有得到有效遏制，国际市场需求严重萎缩，国际产业链、供应链受到严重冲击，不确定性、不稳定性因素增多，我国外贸面临的形势仍然十分严峻，外贸下行压力依然较大。
中欧班列，逆势上扬
<今年1-4月，中欧班列共开行2,920列、发送货物26.2万标箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率98%。其中，去程1,638列、14.8万标箱，同比分别增长36%、40%，重箱率99.9%；回程1,282列、11.4万标箱，同比分别增长11%、14%，重箱率95.5%。自年初疫情发生以来，中欧班列开行实现逆势增长。>
中欧班列的逆势增长，同时为全球抗疫贡献了中国力量。由于欧洲疫情形势严峻，当地生活和防疫物资需求比较旺盛，综合考虑时间及运输成本，许多物资选择采用中欧班列进行运输。据此，国铁集团专门部署将国际合作防疫物资纳入重点保障运输，确保应运尽运。
<从3月21日首趟搭载出口欧洲防疫物资的义乌中欧班列启程以来，至4月底中欧班列已累计发运国际合作防疫物资66万件、3,142吨，主要到达国家有意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等，并以这些国家为节点再分拨至更多欧洲国家，有力地促进了国际防疫合作。>
毫无疑问，中欧班列的稳定开行已成为疫情防控期间连接中国、欧洲和“一带一路”沿线国家的重要运输纽带，成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑。
随着国内企业全面复工复产，目前中欧班列的去程货源总体上比较充足。但从近期看，欧洲疫情严重使得相关国家和地区实施了比较严格的防疫措施，欧洲公路接驳、分拨有所迟缓，部分工厂停工停产，口岸通关能力亦有所下降。
国铁集团货运部相关人员表示，中欧班列的运输时效较平时有所延长，回程货源总量也有所下降，目前整个中欧班列双向运输不均衡的情况较为突出。针对该情况，国铁集团将进一步加强国际联运合作，采取稳定中欧班列运输的支持政策，切实保障铁路口岸的运输顺畅，尽可能降低欧洲疫情对中欧班列的影响。
依托国家“一带一路”倡议的政策利好和国铁集团高屋建瓴的引导扶持，上海铁洋不懈奋进，拓展业务，积极开辟中欧班列回程货源。此次在通过重庆中欧班列线路平台运输中规进口整车的实际操作过程中，我们切实感受到欧洲疫情给日常工作带来的影响，也正面遭遇了德国境内公路运力匮乏、铁路场站作业能力不足和空箱调拨困难等一系列问题，所幸在股东和公司强大的网络支持下，这些问题被逐一克服，铁洋公司最终圆满完成该项运输任务，为与客户下一步合作打下坚实基础
作为专业从事以跨境铁路为主导的国际多式联运全程物流服务的供应商，上海铁洋始终一如既往专注于服务质量，依托操作团队丰富的经验和境外网络优势资源，为客户提供最优运输方案和高效的物流服务。与此同时，重庆中欧班列平台的运输时效和通关效率，也为上海铁洋此次中规车运输项目提供了巨大助力。中欧班列正逐步成为连接中欧汽车贸易的重要渠道，释放着极大的市场潜力和可能性。